Regulador de control del motor 3098693 Generador diésel Módulo controlador de motor de CC de velocidad automática

3044195, 3044196, 3063222, 3098693, 4913988 y el actuador normalmente cerrado del grupo electrógeno diesel Cummins en los Estados Unidos, el método de reemplazo es el siguiente: 1. Listo para funcionar: averigüe si los actuadores utilizados con la unidad están normalmente abierto o normalmente cerrado. La forma más sencilla es observar el apagado de la unidad: normalmente se abre durante un rato y luego se detiene; normalmente cerrado para cierre natural. 2. Uso independiente: el potenciómetro de ajuste exterior está en la posición media. Potenciómetro de velocidad de ralentí y funcionamiento: la rotación hacia adelante es el aumento de velocidad y la rotación inversa es la disminución de la velocidad. La velocidad de ralentí es de 600 ~ 800 rpm. Puede ser menor en los días calurosos y mayor en los días fríos. Sin carga es generalmente de 1538 ~ 1545 rpm (51,3 ~ 51,5 Hz) y la carga nominal es de 1500 rpm (50,0 Hz). Potenciómetro de regulación de velocidad: la rotación inversa es pequeña (dura) y la rotación hacia adelante es grande (suave). Generalmente en 0-1,5 divisiones. Máquina única con cuadrícula de 0 ~ 1,0, máquina paralela con cuadrícula de 1,0 ~ 1,5, la máquina pequeña puede ser más dura, la máquina grande debe ser más suave. Potenciómetro de ganancia: respuesta rápida de rotación hacia adelante y buena estabilidad de rotación hacia atrás. Generalmente a 60-70, si la unidad vibra durante el uso, se debe invertir la velocidad. Si la reacción es demasiado lenta durante la carga/descarga, se debe girar. Ejemplo: Generalmente, la tasa de ajuste debe establecerse en 0 ~ 2,5%. Los pasos de ajuste son los siguientes: ①. La 'tasa de ajuste' preestablecida está en la división 1,0. (La unidad de alta potencia está en la red 1,2) ②. Conduzca, caliente durante 3 minutos en ralentí, ajuste 'Run' a 1538 ~ 1545 rpm ③. Más carga nominal. En este momento, si la velocidad es inferior a 1538 rpm, la 'tasa de regulación' se invierte aproximadamente 2 divisiones. Por encima de 1545 rpm, la 'velocidad de regulación' se rotará media división. ④. Retire la carga para ver la ausencia de carga, ajuste el 'ajuste fino' a 1500 ± 5 rpm ⑤. Repita los elementos ③ y ④ de 2 a 3 veces para alcanzar la tasa de regulación de 2,5 ~ 3%. 3． Uso en automóvil: Se requiere que la unidad que está conectada al vehículo primero establezca la tasa de ajuste en

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